Dies ist der neue Omega X-33, auf den wir gewartet haben. Unser Hands-on-Zeit mit dem 2014 Omega Speedmaster X-33 Skywalker Ref. 318.90.45.79.01.001 beweist, dass dies der wirkliche Erbe des Kult-Favoriten Omega X-33 Luftfahrt / Luftfahrt-Uhr der 1990er Jahre ist. Was ist mit dem Omega Speedmaster Z-33 (Hands-on Review hier)? Das ist eine gute Frage ...
Als Omega 2012 die Speedmaster Z-33 veröffentlichte, sollte es die Nachfolge der gefeierten X-33-Uhr sein, die den Speedmaster in den 1990er Jahren zu einem neuen futuristischen Platz machte. Entwickelt mit Unterstützung und Spezifikationen von Astronauten, sollte die Speedmaster X-33 die nächste Generation der Luft- und Raumfahrt-Uhr sein. In einem All-Titan-Gehäuse, kombiniert es traditionelle analoge Zeiger mit einem LCD-Display auf dem Gesicht, um eine Reihe von Funktionen nützlich für diejenigen im Raum bieten. Es war Omegas Weg, die Speedmaster für die moderne Weltraumforschung zu halten, da die ursprüngliche Speedmaster "Moonwatch" eine manuell gewickelte mechanische Chronographenbewegung enthält.
Die Z-33 nahm einen modernen Ansatz für die X-33 in Bezug auf Design, sondern hielt viel von dem, was die Leute über das Original mochte. Ein neuer schwarzer LCD-Bildschirm mit roten Ziffern, und die gesamte Funktionalität und Zifferblatt-Design war sehr elegant. Omega beschlossen, die klassische Flightmaster-Fall für die Z-33, die eine unkluge Entscheidung im Nachhinein bewiesen zu beleben. Omega gab zu, dass es nicht der beste Weg sei, um den Flightmaster-Fall zurückzubringen, weil das resultierende Z-33 viel zu dick und umstritten war.
Nur ein Jahr nachdem die Z-33 mit einer Armbandoption im Jahr 2013 herauskam, veröffentlichte Omega die Speedmaster X-33 Skywalker-Uhr im Jahr 2014. Die X-33 Skywalker bietet eine originelle X-33 Gehäuse-Design und ist eine viel wahrere moderne Interpretation . Es fühlt sich auch viel mehr wie ein "Speedmaster." Also war die Z-33 ein schwerer Fehler?
Das ist eine wirklich gute Frage, und da ich tatsächlich Elemente der Z-33 genoss, würde ich es nicht als einen Fehler bezeichnen, weil es keine schlechte Uhr war - obwohl er sehr groß am Handgelenk war. Das Problem mit dem Z-33, denke ich, ist, dass es nicht das ist, was Omega-Uhrenliebhaber wollten. Kombinieren Sie eine historische Fluguhr mit einer modernen Luft- und Raumfahrtuhr für eine noch modernere Werkzeuguhr? Es funktionierte einfach nicht mit dem daraus resultierenden Falldesign, das zu avantgardistisch war. Wie Breitling mit ihrer Aerospace-Kollektion von Uhren, war Omegas Erfolg mit dem X-33, dass tatsächliche Flieger und Astronauten beschlossen, sie zu tragen.
Das seltsame Design der Z-33 verhinderte zu viele ernsthafte Profis aus der Auswahl eines. So die schlechte Annahme unter diesem wichtigen demographischen erlaubt Omega, die Idee einer neuen High-Funktion Ana-digi Quarzuhr von der Marke sonst so gewidmet mechanischen Uhren zu überdenken. Es war wahrscheinlich nicht viel Entscheidungsfindung zu berücksichtigen, einfach den Bau einer modernen X-33, was wurde, was wir jetzt haben in der Speedmaster X-33 Skywalker.
Der X-33 Skywalker ist mit 45mm breitem Titanium des 2. Grades die dritte Generation der X-33 und hat fast die gleiche Größe und Dimension wie das Modell der zweiten Generation vor über einem Jahrzehnt. Warum Grade 2 Titanium? Das ist eine gute Frage. Der Ton des Grades 2 Titan ist dunkler und grauer als Grade 5 - das ist oft der Standard für mehr High-End-Uhren. Ich bin nicht genug von einem Materialexperten, zum aller Unterschiede zu kommentieren, aber ich weiß, daß Grad 5 ein Poliermittel viel besser halten kann. Tatsächlich wird ein wenig Titan des Grades 5 auf dem X-33 Skywalker Armband als die polierten Seiten des Mittellinks verwendet.
Das Titangehäuse ist sehr gut geschnitten und ich mag das matt gebürstete Finishing viel. Anders als im Titanium, ist das Armband mehr oder weniger identisch mit dem klassischen Speedmaster Armband, dass die Menschen lieben. Der Fall des X-33 Skywalkers hat eine Strecke der interessanten Entwurfselemente aber ist ein Speedmaster am Herzen. In der Tat, in vielerlei Hinsicht, ist es sehr ähnlich wie die letzte Generation X-33. Omega wollte einfach nicht zu viele Änderungen vornehmen, um das Interesse von Luftfahrtprofis und Sammlern zu bewahren.
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